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HONDA新Fit双离合器上身,台湾2014年第二季导入国产化?

时间: 2020-06-07 浏览量:763

HONDA新Fit双离合器上身,台湾2014年第二季导入国产化? 新Fit的车头造型与Civic Wagon非常神似 即将在2013年9月在日本发表的全新Fit,可是HONDA和TOYOTA Vitz/Aqua(Yaris/Prius C)、MAZDA Demio、NISSAN Note、MITSUBISHI Mirage等抗衡的产品,尤其在强调结能的Hybrid更下了不少功夫,同时导入国产化时间可能在2014年第二季后,说不定还会配置许多令人意想不到的科技。
HONDA新Fit双离合器上身,台湾2014年第二季导入国产化? 凸型车尾和高耸尾灯将是新Fit的一大特色 据AutoNet汽车日报得到的独家消息显示,HONDA为了通过更为严苛的环保法规,除了开发全新的地球系列引擎,同时也强化Hybrid系统的应用,并推出自行开发的DCT双离合器变速系统,而集结这些新技术的首部曲,将是2013年9月于日本发表的全新Fit,当然这也和台湾市场有绝对关係,毕竟导入国产化时间很可能在2014年第二季之后,倘若新Fit真的有这些新科技,势必会成为台湾车坛第一款配置DCT变速箱的国产Hybrid车。
开发代号2WF的新Fit,在原厂规划下共有两种动力设定,分别为1.3L直列四缸自然进气引擎和1.5L直列四缸引擎+马达的Hybird,其中1.3L引擎与CVT搭配组合,针对CVT进行改良,并结合省电、低摩擦係数轮胎、增加怠速引擎停止运转等多种技术后,据说平均油耗高达26.5km/L。而1.5L Hybrid将沿用现行CR-Z的1.5L+马达组合,但变速箱并非採用CVT或者六速手排,而是七速DCT双离合器,这具变速箱由HONDA自行开发,无论油耗经济性、性能、耐用度等都与欧洲对手不相上下,平均油耗更上看36.0km/L。不过依照目前的发展,原厂应该会针对台湾市场提供一具1.5L引擎,同时也会进行调校,推测最大马力为120hp,且和CVT变速系组合,这意味油耗经济性将有明显进步。
而新Fit的外观造型会是什幺模样?以车头来看和日前于日内瓦车展发表的概念作Civic Wagon非常神似,採用T型水箱护罩,车侧则有两道锐利折线,车尾则呈现凸字型,尾灯组为直立式造型,但会随着钣件造型作设计,整体来说更具动感。此外约3915×1695×1525mm的车身尺码,在精心规划下纵向空间直逼中大型房车的规模,后座乘员膝部到前座椅背之间的距离可比现行款多出50-100mm,总而言之就是更宽敞更舒适,机能便利性对相对也增加许多。至于导入台湾国产化的新Fit的规格为何?推测Hybrid应该不会在清单之中,毕竟成本太高,因此以1.5L和CVT的组合最为恰当。而最终新Fit会以何种型态出现?是否搭载DCT变速箱?导入台湾国产化是否为1.5L+CVT?一切答案可能要等到第二季左右才会更明朗。
 

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